Aujourd'hui, fait les courses.
Qu'est-ce que c'est cher ici. 3,50 pour une laitue. 7 euros pour 250 grammes de café. Maintenant, trois jours durant, knackebrod avec maquereau et sauce tomate pour déjeuner. Délicieux !

Ensuite, fait du vélo de l'autre côté du fjord et vers le centre. Beaucoup de montées et les ponts sont très abrupts. Une montée raide jusqu'à environ 40 mètres de haut pour que tous les bateaux puissent passer en dessous.

Arrivé à Tromsø !

Quand on survole la Norvège, on se demande pourquoi on n’y est pas venu plus tôt. Vu du ciel déjà impressionnant avec toute cette neige et ces fjords.

À l’aéroport, j’ai remonté le vélo et c’était sympa car je n’étais clairement pas le seul à déballer une boîte de vélo.

Ensuite, j’ai longé l’eau à vélo et j’ai acheté de l’eau et du lait au premier supermarché. J’avais très soif, donc ça a été consommé rapidement.

On ne sait pas trop comment s’habiller ici. On a vite besoin d’un pull, mais pour faire du vélo, un t-shirt suffit.

Dimanche prochain, dans deux jours, j'arrive à Tromso.

Après une bonne nuit de sommeil là-bas et l'achat de choses comme des provisions, du papier toilette et du dentifrice, mon voyage à vélo commencera.

Je prévois donc d'être sur le vélo lundi et cela commence directement par une montée.

Les prévisions météorologiques sont très bonnes.

Lundi, il fera 19 degrés avec du soleil l'après-midi.

J'ai décidé de ne pas aller au Cap Nord. Je vais de Tromsø vers le sud en direction des Lofoten. Cela parce que la route vers le Cap Nord est trop difficile et pour des cyclistes très expérimentés. Tromsø est donc le point le plus au nord de mon parcours.

D'abord, j'ai essayé de rester dans la limite de 15 kg de bagages. Il est vite devenu clair que 20 kg semblent être un objectif plus réaliste.

Tous les articles sont triés dans le but de rester aussi légers que possible.
Cependant, je prends beaucoup de matériel photo, un DSLR plein format avec des objectifs supplémentaires, des caméras d'action et un drone.

J'ai remarqué que les trépieds sont très lourds et qu'il n'y a pas d'option légère si vous voulez ajouter de la portée.

Quel est le plan ?

Il n'y a pas vraiment de plan fixe comme un itinéraire précis à suivre, et les plans peuvent changer dans les détails, mais j'ai le souhait de faire du vélo en Afrique. Puisque commencer à vélo en direction du sud depuis les Pays-Bas en été semble très chaud, je commencerai à Tromsø, dans le nord de la Norvège.

L'itinéraire est tracé jusqu'en Afrique de l'Ouest, mais je suis sûr que je le modifierai dans les détails encore et encore.

D'abord, je pédalerai jusqu'au Noordkaap puis je me dirigerai vers le sud.

Mon vieux vélo Idworx est démonté et de nouvelles pièces seront ajoutées le mois prochain.

Il a 16 ans mais est toujours en parfait état.

Je l'ai acheté il y a 5 ans, il était déjà ancien mais j'aimais le prix raisonnable et le moyeu Rohloff.

Pour moi, c'est le vélo ultime, extrêmement fiable.

Changements à venir : il aura des pneus plus larges, sans chambre à air. Je ne suis pas familier avec cette technologie, donc j'apporte des chambres à air de rechange pour mon voyage.